Il vero problema è l'idiota al volante

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Credito: Illustrazione: Megan Herbert

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Il rapporto sulla nostra propensione per veicoli sempre più grandi – “L'auto-besità è un rischio per la salute di tutti” (The Age, 5/8) – non è una vera sorpresa dopo anni in cui i produttori ci hanno spinto addosso un messaggio di “stile di vita”. Dopotutto, "potresti" essere in grado di andare in campeggio, nuotare o pescare, o trainare una moto d'acqua se ne hai una. A proposito, devi comunque andare a fare shopping e accompagnare i bambini a scuola con il tuo colosso (anche se i bambini potrebbero camminare, andare in bicicletta o prendere un autobus).

Il problema, come evidente dai giganteschi canali YouTube dedicati ai filmati delle dash cam, è, come sempre, il pazzo al volante. Sono un pilota professionista e provo un certo senso di schadenfreude quando vedo verificarsi incidenti, il 99% dei quali sono prevenibili. Provo assoluta empatia per le vittime.

Tuttavia, l’atteggiamento della maggior parte dei conducenti – un senso di diritto e una riluttanza a cambiare velocità quando le situazioni diventano impegnative o complicate – è sorprendente. A questo si aggiunge l’atteggiamento “ho un grosso veicolo”, e anche la disattenzione dei pedoni, incollati agli schermi, ed è una tempesta perfetta di fallimento umano. In definitiva, trovo difficile dare la colpa al veicolo quando non è dotato della cosiddetta intelligenza artificiale. Speriamo che non imparino da soli dai nostri comportamenti.Shaun Dunford, Monte Gambier

Gli studi dimostrano che le dimensioni e il peso dei grandi SUV e dei veicoli a doppia cabina rendono la vita più pericolosa per pedoni e ciclisti, ma nessuno sembra troppo preoccupato per l'altezza dei fari. Mentre gli autobus e i camion di grandi dimensioni hanno i fari all'altezza o appena sopra il paraurti, i SUV, gli autocarri e i furgoni hanno fari molto luminosi che brillano direttamente negli occhi degli automobilisti, sia che stiano arrivando o seguendo questi veicoli. Sembra che le autorità per la sicurezza stradale presumano che tutti guidino un grande furgone o un SUV.Jack Wajntraub, Melbourne sud

Il tuo interessante articolo sottolinea che, a causa delle loro grandi dimensioni e del loro ingombro, i SUV e gli UTI più venduti rappresentano un pericolo crescente per gli altri veicoli sulle nostre strade. Ma c’è un altro fattore non detto: negli ultimi anni, con la maggiore potenza dei loro motori turbo-diesel, sembra che molti guidatori di questi veicoli superino regolarmente il limite. Questo rappresenta chiaramente un ulteriore pericolo sia per loro stessi che per gli altri utenti della strada.Graeme Daniels, Balwyn North

Siamo tornati a casa qualche giorno fa dal Canada e dagli Stati Uniti, dove abbiamo visto mega utiner ovunque. A parte i rischi di lesioni derivanti da questi veicoli, l’altro problema significativo che abbiamo notato è stato il parcheggio, sia a 90 gradi che sul marciapiede. Se questi veicoli possono effettivamente adattarsi allo spazio parallelo “standard” di 90 gradi, buona fortuna per uscire dal tuo veicolo. Inoltre, se sei a bordo di un veicolo più piccolo e un mega ute parcheggia vicino a te sul marciapiede, il tuo spazio di manovra per uscire è esaurito.

L'Australia sembra seguire la tendenza per questi mega utes. Nonostante i problemi di emissioni, i parcheggi dei supermercati e i parcheggi in generale dovranno avere un piano B se si consentirà a questi veicoli di aumentare di numero sulle nostre strade. L'ironia è che non trasportano più persone delle auto standard e, da quello che abbiamo visto, i vassoi dei bagagli sono solitamente vuoti.Paul Martin, Point Lonsdale

“Auto-besity” indica l’irresponsabile stupidità del governo federale per la sua mancanza di standard sulle emissioni. Sembra che ciò si ripeta nell'irresponsabile stupidità dei conducenti di veicoli di grandi dimensioni, osservata sulle strade e confermata dalle statistiche degli incidenti.Kishor Dabke, Monte Waverley

Sono sconvolto dal piano del governo del Victoria di ridurre il sostegno degli insegnanti in visita per i bambini con problemi di vista e udito (The Age, 4/8). Essendo una giovane donna ipovedente che studia musica alla Monash University, questi insegnanti in visita appositamente formati mi hanno fornito le competenze per leggere il braille e utilizzare la tecnologia assistiva.